軋鋼作為鋼鐵企業的主要生產工藝，在現代冶金工業中的位置越來越重要，軋鋼設備及技術近年來得到了快速發展，我國軋鋼產業的設備及技術在引進和現有基礎上不斷改進、不斷創新，取得了不錯的成績。軋鋼生產的發展，不僅決定于軋鋼主要設備(軋鋼機)速度的提高和軋制周期的縮短，也在很大程度上決定于軋鋼輔助設備的不斷完善和改進，軋鋼輔助設備機械化和自動化程度，及生產能力的高低，軋鋼孔型設計，直接影響著軋鋼生產現代化的發展和生產率的提高，因此軋鋼輔助設備在軋鋼生產中起著十分重要的作用。

      在軋鋼(gang)(gang)車間中，軋鋼(gang)(gang)輔助(zhu)(zhu)設(she)備的(de)(de)(de)重量，一(yi)般要超(chao)過主要設(she)備重量的(de)(de)(de)3～4倍，以(yi)(yi)(yi)1000初軋車間為(wei)例，其(qi)設(she)備總重量為(wei)4400t，其(qi)中，軋鋼(gang)(gang)主要設(she)備重量僅為(wei)1000t。有的(de)(de)(de)車間，僅輥(gun)道及(ji)(ji)冷(leng)床就占整個車間設(she)備總重量的(de)(de)(de)一(yi)半以(yi)(yi)(yi)上。軋鋼(gang)(gang)輔助(zhu)(zhu)設(she)備的(de)(de)(de)特點之一(yi)是種類繁(fan)多(duo)，它們擔負著完成各種不(bu)同(tong)工(gong)(gong)(gong)(gong)序的(de)(de)(de)任務，有些輔助(zhu)(zhu)設(she)備的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)條件也很惡劣(lie)，往(wang)(wang)(wang)往(wang)(wang)(wang)在高溫、水、鐵鱗(lin)以(yi)(yi)(yi)及(ji)(ji)潮濕(shi)和(he)多(duo)塵的(de)(de)(de)環境下(xia)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)，有些設(she)備工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)載荷很大，有的(de)(de)(de)要承(cheng)受沖擊和(he)振動，不(bu)少(shao)的(de)(de)(de)輔助(zhu)(zhu)設(she)備啟動頻繁(fan)(有的(de)(de)(de)竟(jing)達到1500次/小，時(shi)以(yi)(yi)(yi)上)。另外輔助(zhu)(zhu)設(she)備的(de)(de)(de)結構(gou)、運動和(he)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)制度也往(wang)(wang)(wang)往(wang)(wang)(wang)比軋鋼(gang)(gang)機復雜(za)些，下(xia)邊鞏義神工(gong)(gong)(gong)(gong)機械就軋鋼(gang)(gang)輔助(zhu)(zhu)設(she)備的(de)(de)(de)具體功能(neng)做以(yi)(yi)(yi)詳細解說。

1、減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)：減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)將電動機(ji)(ji)較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)變成軋(ya)輥(gun)所需(xu)的(de)(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)，這就可以在主傳(chuan)動裝置(zhi)中(zhong)選用(yong)價(jia)格較(jiao)低的(de)(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)(su)電動機(ji)(ji)。確定是(shi)否(fou)采(cai)用(yong)減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)一個重要(yao)條件，就是(shi)要(yao)比(bi)較(jiao)減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)及其(qi)摩擦損耗的(de)(de)(de)(de)費用(yong)是(shi)否(fou)小(xiao)于低速(su)(su)(su)電機(ji)(ji)與高(gao)速(su)(su)(su)電動機(ji)(ji)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)差價(jia)。車間(jian)(jian)有(you)兩個以上機(ji)(ji)列(lie)時(shi)，應盡(jin)量采(cai)用(yong)單獨電動機(ji)(ji)帶動每(mei)個機(ji)(ji)列(lie)，避(bi)免采(cai)用(yong)集體傳(chuan)動的(de)(de)(de)(de)減速(su)(su)(su)裝置(zhi)。這不(bu)但可以降(jiang)低機(ji)(ji)械(xie)設備(bei)費用(yong)，而且便于軋(ya)機(ji)(ji)調整(zheng)，有(you)利于生產綠的(de)(de)(de)(de)提高(gao)。

2、齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)座：當工作機(ji)(ji)座的(de)(de)軋(ya)輥由一(yi)個電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)帶動(dong)(dong)(dong)時，一(yi)般采用(yong)(yong)(yong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)座將電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)或(huo)減速(su)機(ji)(ji)傳(chuan)來的(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)和(he)分(fen)矩分(fen)配給二個或(huo)三個軋(ya)輥。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)座的(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)型(xing)式(shi)(shi)，主要用(yong)(yong)(yong)于二輥或(huo)四輥軋(ya)機(ji)(ji)，考慮傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置的(de)(de)布置型(xing)式(shi)(shi)和(he)拆卸方便(bian)等因素，通常是下(xia)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)主動(dong)(dong)(dong)。在型(xing)鋼(gang)軋(ya)機(ji)(ji)上采用(yong)(yong)(yong)中間齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)為主動(dong)(dong)(dong)，而在勞特式(shi)(shi)鋼(gang)板(ban)軋(ya)機(ji)(ji)上則(ze)是下(xia)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)主動(dong)(dong)(dong)。

3、聯(lian)(lian)接(jie)軸(zhou)(zhou)：軋(ya)機(ji)齒輪座(zuo)、減速機(ji)、或電(dian)動(dong)機(ji)的運動(dong)和(he)力矩，都是(shi)通過(guo)聯(lian)(lian)接(jie)軸(zhou)(zhou)傳(chuan)遞給軋(ya)輥的。在(zai)橫(heng)列式軋(ya)機(ji)上，一個(ge)工作機(ji)座(zuo)的軋(ya)輥傳(chuan)動(dong)另一個(ge)工作機(ji)座(zuo)的軋(ya)輥，也是(shi)通過(guo)聯(lian)(lian)接(jie)軸(zhou)(zhou)傳(chuan)動(dong)的。軋(ya)鋼機(ji)常用的聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)有(you)方向接(jie)軸(zhou)(zhou)、梅花接(jie)軸(zhou)(zhou)、聯(lian)(lian)合接(jie)軸(zhou)(zhou)和(he)齒式接(jie)軸(zhou)(zhou)等。

4、聯(lian)軸(zhou)節：聯(lian)軸(zhou)節包(bao)括電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)和主(zhu)聯(lian)軸(zhou)節。電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)聯(lian)軸(zhou)節用(yong)(yong)(yong)來連接(jie)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)與減速(su)機(ji)(ji)的傳動(dong)軸(zhou)，而主(zhu)聯(lian)軸(zhou)節則是用(yong)(yong)(yong)來連接(jie)減速(su)機(ji)(ji)與齒(chi)輪座的傳動(dong)軸(zhou)。在電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)功率較大(da)的初軋(ya)機(ji)(ji)、板坯軋(ya)機(ji)(ji)、鋼(gang)板軋(ya)機(ji)(ji)上(shang)，往(wang)往(wang)不采用(yong)(yong)(yong)齒(chi)輪座，而用(yong)(yong)(yong)單獨(du)的電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)分別驅動(dong)每個(ge)軋(ya)輥。